Протокол технической экспертизы транспортного средства

В случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, находящегося в эксплуатации, в обязательном порядке проводится проверка выполнения требований исполнения данной процедуры. Эта функция возложена на подразделения технического надзора Госавтоинспекции России. И проверка проводится в несколько этапов. Сначала рассматривается сам вопрос о возможности внесения изменения в конструкцию транспортного средства.

Андрианов, Е.

Вам необходимо: — Заявку на получение заключения предварительной технической экспертизы; — копию Паспорта транспортного средства ПТС с двух сторон; — копию Свидетельства о регистрации транспортного средства СОР с двух сторон. Все документы предоставляются по электронной почте. До

Внесение изменений в конструкцию ТС: этапы и подробности

Андрианов, Е. Настоящие методические рекомендации определяют общие положения, принципы и методы, на основе которых рекомендуется проводить установление повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его ремонта в рамках независимой технической экспертизы транспортных средств при обязательном страховании автогражданской ответственности ОСАГО.

При разработке методических рекомендаций использованы результаты современных научных исследований, проводимых Головным научно-методическим центром Минтранса России по независимой технической экспертизе транспортного средства НИИАТ и практический опыт проведения автотехнических и автотовароведческих экспертиз и исследований в системе судебно-экспертных учреждений Министерства юстиции Российской Федерации.

Документ предназначен для использования: экспертами-техниками, проводящими независимую техническую экспертизу транспортного средства при ОСАГО; образовательными учреждениями при профессиональной переподготовке и повышении квалификации экспертов-техников; сотрудниками страховых компаний для проверки результатов независимой технической транспортного средства при ОСАГО; юридическими консультациями и адвокатскими бюро при организации работы по защите прав потребителей услуг по независимой технической экспертизе транспортного средства при ОСАГО.

Документ может быть также рекомендован для владельцев транспортных средств, намеренных воспользоваться своим правом на страховую выплату при ОСАГО. O6щие положения 1. В общем случае объектами независимой технической экспертизы являются транспортные средства потерпевшего и страхователя, а также отдельные элементы транспортного средства.

Субъектами независимой технической экспертизы являются страховщики, потерпевшие, страхователи, эксперты-техники, экспертные организации. Независимая техническая экспертиза проводится органолептическими и инструментальными методами. Органолептические методы основаны на ощущениях эксперта-техника об объекте экспертизы, которые выявляются и оцениваются с помощью органов чувств. При проведении независимой технической экспертизы основным органолептическим методом является метод осмотра объекта экспертизы с использованием следующих приспособлений: зеркало на подвижной ручке, фонарь, лупа, фотоаппарат, масштабная линейка, пинцет, измерительная рулетка и т.

В случаях, когда рекомендации настоящего документа носят качественный характер или допускают принятие решений в определенном диапазоне, окончательные выводы делаются экспертом-техником.

Термины и определения АВТОБУС- автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее более 8 мест для сидения, не считая места водителя. Подразделяются на микроавтобусы, городские, пригородные, междугородние и туристические автобусы. Автосигнализация - это электронное устройство, включающее блок как правило, с контактными группами для подключения жгутов проводов, и брелок, который служит для передачи управляющего сигнала блоку по радиоканалу.

Провода жгута подключаются к автомобильной электропроводке и к периферийным устройствам сигнализации, таким как сирена, светодиодный индикатор, концевые выключатели, всевозможные датчики. В состав пассажирских автотранспортных средств входят легковые автомобили и автобусы. К грузовым автотранспортным средствам относятся грузовые автомобили, в том числе специализированные. К видимым относятся все поверхностные и вдавленные следы.

Деталью называются также изделия, подвергнутые защитным или декоративным покрытиям или изготовленные из одного куска материала пайкой, склейкой, сваркой и т. Работает на дизельном топливе. Применяется в силовых передачах транспортных машин. К крепежным деталям относятся болты, винты, шпильки, гайки, шурупы, клинья, заклепки и т. Подразделяются на виды в зависимости от типа кузова и рабочего объема двигателя.

Например, если автомобиль фактически выпущен в октябре г. Монтаж производится из готовых частей узлов и элементов. При осмотре может производиться фото- и видеосъемка, составляться акт осмотра транспортного средства.

Совместно с ремнем безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажиров от травм при авариях. Полуприцеп буксируется автотранспортным средством с помощью опорно-сцепного устройства. Прицеп буксируется автотранспортным средством с помощью тягово-сцепного устройства. От прокола отличается размерами повреждений.

От пробоя отличается размерами повреждения. Развал колес облегчает их поворот и разгружает внешние подшипники колес. Грузовые автомобили направляются в капитальный ремонт списываются при необходимости капитального ремонта замены рамы, кабины, а также не менее трех других агрегатов в любом их сочетании. Публичной офертой признается содержащее все существенные условия договора предложение, из которого усматривается воля лица, делающего предложение, заключить договор на указанных в предложении условиях с любым, кто отзовется.

К существенным условиям относятся указание предмета договора модели, марки, спецификации транспортного средства , цены транспортного средства и реквизитов продавца; цена сделки, которая представляет собой разумное вознаграждение за транспортное средство и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было; платеж за транспортное средство, выраженный в денежной форме.

К специальным относятся пожарные автомобили, автокраны, автобетоносмесители, автомобили с компрессорными установками и т. Необходимость схождения колес вызвана развалом колес. Техническое обслуживание является регламентным видом работ и выполняется принудительном в плановом порядке.

Основными регламентными параметрам технического обслуживания являются: количество и наименование видов технического обслуживания, периодичность, трудоемкость, состав операций для каждого вида.

Каждый вид технического обслуживания должен обеспечивать безотказную работу транспортных средств для всех операций, входящих в его состав, в пределах установленной для него периодичности. В состав технического обслуживания транспортных средств входят следующие основные виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные, заправочные и очистительные. Транспортным средством также является прицеп полуприцеп и прицеп-роспуск , не оборудованный двигателем и предназначенный для движения в составе с механическим транспортным средством.

К ним относятся: режим движения и нагрузка на агрегаты транспортного средства, дорожные и климатические условия, качество топлива, смазочных материалов, технического обслуживания и мастерства вождения. Методические положения по идентификации объекта экспертизы 3. Проведение идентификации объекта независимой технической экспертизы основывается на следующих методических принципах и положениях, а также требованиях нормативных правовых документов.

Для установления марки модели, модификации объекта независимой технической экспертизы используются руководства инструкции по эксплуатации транспортных средств, издаваемые предприятиями-изготовителями, а также иллюстрированные справочники каталоги транспортных средств. Цвет транспортного средства должен соответствовать цвету, указанному в его паспорте и регистрационных документах технической экспертизы;.

В соответствии с постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября г. Стандартом ГОСТ Р 93 определены типы и основные размеры а также технические требования к регистрационным знакам, устанавливаем на транспортные средства.

Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 28 марта г. Постановлением Правительства Российской Федерации от 17 сентября г. Для идентификации транспортного средства проводится проверка основной и дополнительной маркировки. В соответствии с ГОСТ транспортные средства, шасси и двигатели должны иметь товарный знак.

Транспортные средства, подлежащие обязательной сертификации, должны иметь знак соответствия по ГОСТ Р , который устанавливает форму, размеры и технические требования к знаку соответствия, применяемому в Системе сертификации ГОСТ Р. Обязательным элементом маркировки транспортного средства является идентификационный номер VIN , который в соответствии с международным стандартом ИСО , определяющим его содержание и структуру, должен наноситься на неотъемлемой панели несущего кузова или лонжерона рамы.

В связи с тем, что производители транспортных средств по-разному располагают VIN, для быстрого поиска и расшифровки VINцелесообразно использовать рекомендации справочника Auto-Ident Eurotax. Основная маркировка транспортных средств также как правило должна включать табличку, расположенную по возможности в передней части автомобиля и содержащую следующие данные: VIN; индекс модель, модификация, исполнение двигателя при рабочем объёме см.

Основная маркировка составных частей транспортных средств производится следующим образом: двигатели внутреннего сгорания, а также шасси и кабины грузовых автомобилей, кузова легковых автомобилей и блоки двигателей должны иметь маркировку — идентификационный номер составной части; идентификационный номер основной маркировки должен наноситься на поверхность, имеющую следы механической обработки, предусмотренной технологическим процессом; таблички должны соответствовать требованиям ГОСТ , ГОСТ , ГОСТ и крепиться на изделии с помощью, как правило, неразъемного соединения.

Дополнительная маркировка транспортных средств является рекомендуемой и осуществляется как производителями транспортных средств, так и специализированными предприятиями. При выполнении маркировки не должна быть нарушена структура материала, на который она наносится. Записи, вносимые в свидетельство о регистрации транспортного средства, паспорт транспортного средства, а также фотографии заверяются подписью должностного лица и печатью регистрационного подразделения.

Наличие и характер технических повреждений транспортных средств определяется видом воздействий, их вызвавших, которые делятся на механические, тепловые и химические. Механические воздействия обусловлены механическим взаимодействием объекта экспертизы с другими транспортными средствами или предметами, а также взрывами.

Тепловые воздействия обусловлены действием высоких температур на объект экспертизы вследствие пожара или взрыва. К основным видам повреждений, обусловленных тепловым воздействием, относятся вздутие, обгорание, оплавление, нагар, коробление. Химические воздействия обусловлены реакциями, происходящими под действием на объект экспертизы химически опасных веществ грузов или при взрывах.

К основным видам повреждений, обусловленных химическим воздействием, относятся разъедание, вздутие, оплавление, отслаивание, нагар, коробление. По влиянию на работоспособность транспортного средств, технические повреждения делятся на отказы и неисправности.

Отказом является потеря работоспособности транспортного средства вследствие недопустимого изменения его параметров или свойств. Неисправность характеризует состояние транспортного средства, при котором хотя бы один из его основных или дополнительных параметров не соответствует требованиям технической документации, как правило, без потери работоспособности транспортного средства.

По степени проявления и возможности обнаружения технические повреждения делятся на обнаруживаемые органолептическими методами и скрытые. Для выявления скрытых повреждений применяют методы исследования технического состояния транспортного средства с применением средств технического диагностирования. Повреждения, как источник информации о дорожно-транспортном происшествии, можно подразделить на 3 группы.

Это контактные деформации, изменение первоначальной формы отдельных деталей транспортных средств. Деформации занимают обычно значительную площадь и заметны при внешнем осмотре без применения технических средств.

Наиболее распространенным случаем деформации является вмятина. Образуются вмятины в местах приложения усилий и, как правило, направлены внутрь детали элемента.

Они характеризуются сквозным разрушением поверхности и концентрацией следообразующей силы на незначительной площади. Детали изменяют свою форму под воздействием момента сил, возникающего в случае контактных деформаций по законам механики и сопротивления материалов.

Такие деформации располагаются на удалении от места непосредственного контакта. Повреждение лонжерона лонжеронов легкового автомобиля могут привести к перекосу всего кузова, то есть образованию вторичных деформаций, появление которых зависит от интенсивности, направления, места приложения и величины усилия в процессе дорожно-транспортного происшествия. Вторичные деформации нередко ошибочно принимаются за контактные. Чтобы избежать этого, при осмотре транспортных средств в первую очередь следует выявить следы контактных деформаций и только после этого можно правильно распознать и выделить вторичные деформации.

Основную долю технических повреждений транспортного средства составляют повреждения элементов кузова и оперения. Кузов и оперение легкового автомобиля включают следующие основные элементы: каркас кузова, капот, крышка багажника дверь задка , боковые двери, крылья, детали декоративного оформления панель облицовки радиатора, передний и задний бамперы, декоративные накладки и т.

Повреждения элементов кузова и оперения характеризуются площадью повреждения, местом расположения повреждений, их линейными и объемными размерами длина, ширина, глубина , формой, а также их координатами относительно неповрежденной части транспортного средства.

По степени деформации повреждения элементов кузова и оперения, изготовленных из листового материала, разделяются на три группы. При описании технических повреждений целесообразно использовать классификаторы повреждений транспортных средств, в частности, Единый классификатор неисправностей изделий автомобилестроения.

Проведение транспортно - трасологической экспертизы основывается на следующих методических принципах и положениях. Комбинированные следы представляют собой вмятины, переходящие в следы скольжения встречаются чаще , либо наоборот, следы скольжения, заканчивающиеся вмятиной. Если это не удается сделать, то транспортные средства располагают так, чтобы границы деформированных участков были расположены на одинаковых расстояниях друг от друга.

При встречном столкновении скорости транспортных средств взаимно погашаются. Если их масса и скорость были примерно одинаковы, то они останавливаются вблизи места столкновения. Если же массы и скорости были различными, то транспортное средство, двигавшееся с меньшей скоростью, или более легкое транспортное средство, отбрасывается назад. По глубине начала и окончания царапин и иных следов можно определить угол, под которым произошло контактирование следообразующего и следовоспринимающего объектов.

По направлению трасс, смещению краски, металла или другого материала деталей можно судить об обгоняющем и обгоняемом транспортных средствах.

У обгоняемого транспортного средства трассы, краска, металл или другой материал смещены вперед, у обгоняющего — наоборот: от передней части к задней. При наезде на неподвижные транспортные средства, как правило, большие повреждения возникают у наехавшего транспортного средства — образуются обширные деформации крыльев, облицовки радиатора, фар, капота.

Сфера услуг

Кроме того, для физ. Потому что управление ТС с незаконно внесенными изменениями в конструкции признается управлением неисправным авто А если это замена двигателя? А это: 1. Потеря времени — выяснять куда Вам надо обратиться и стоять в очередях; 2.

Протокол технической экспертизы конструкции ТС после внесения в неё изменений.

Далее необходимо выполнить работы по переоборудованию ТС в соответствии с вышеуказанным "Заключением предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства", собственником самостоятельно или на сертифицированном предприятии в зависимости от рекомендаций приведенных в вышеуказанном "Заключении Обращаетесь в сертфицированный сервис, где производите переоборудование. Сервис заполняет заявление - декларацию и выдает копии своих сертификатов. На самостоятельно проведенные работы по внесению изменений в конструкцию транспортного средства заявление - декларация заполняется и подписывается собственником транспортного средства. Техническое состояние и конструкция ТС после внесенных изменений проверяются на пункте технического осмотра ПТО.

Если установка на транспортное средство этих узлов и систем может повлиять на безопасность дорожного движения или они отсутствуют в одобрении типа этого транспортного средства номер одобрения типа указан в ПТС транспортного средства и его можно запросить у производителя , то она установка влечет за собой необходимость регистрировать вносимые изменения в конструкцию транспортного средства. В настоящий момент внесение изменений в конструкцию транспортного средства регламентирует Временный порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств.

Оформить переоборудование автомобиля с «Гарант»

Протокол Протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства требуется обязательно для внесения любых изменений затрагивающих конструкцию ТС и другие компоненты кузова. Специалисты нашей компании предлагают экспертные услуги по подготовке и оформлению протоколов безопасности на переоборудование. Протокол состоит из: Сведений о собственнике и транспортном средстве; Подробного списка внесенных изменений, полного перечня установленного оборудования и сведений о нем; Методов и места проведения экспертизы и доработок авто ; Результатов технической экспертизы; Оформленного вывода о безопасности колесного ТС. Протокол, как и заключение, это обязательный, официальный документ для внесения изменений в конструкцию ТС. Вместе они образуют минимальный пакет документов для переоборудования автомобиля: заключение тех экспертизы конструкции ТС на возможность внесения изменений; протокол тех экспертизы безопасности конструкции ТС с внесенными изменениями. Второй в этом перечне документ протокол проведения проверки предоставляется в ГИБДД уже после физического внесения изменений в конструкцию ТС. Назначение протокола: подтвердить законность изменений и безопасность автомобиля для других участников дорожного движения. Подготовка бланка возможно лишь в специализированных, сертифицированных органах и лабораториях. Так как формируется он на специальном бланке, который вносится в единый реестр и снабжен индивидуальным проверочным номером.

Протокол технической экспертизы безопасности конструкции ТС с внесенными изменениями

Оформить переоборудование автомобиля в ГИБДД Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вам выдадут в Госавтоинспекции. Для этого подаете: квитанцию об оплате госпошлины руб ; копии и оригинал ПТС, СОР и паспорта; диагностическая карта; заключение и протокол экспертиз; заверенные у нотариуса сертификаты соответствия из сервисного центра и заявление-декларацию. Изменения внесут в паспорт транспортного средства и обновят свидетельство о регистрации. В выдаче документа могут и отказать. В таком случае обязательно в официальном порядке должны указать причины. Возможно, это кажется простым, но на практике самому оформить переоборудование автомобиля не так уж легко.

Заключение предварительной технической экспертизы на переоборудование автомобиля

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства Проверки транспорта на дорогах ГИБДД с лета года особое внимание уделяет тюнингованным автомобилям, автомобилям с установленным дополнительным оборудованием, проводятся массовые проверки на дорогах. Автомобили проверяются на законность внесения изменений в конструкцию. Согласно Пункту 7.

Настоящие Правила устанавливают порядок внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" далее - технический регламент. N

Оформление документов на внесение изменений в конструкцию транспортного средства

Общие положения 1. Оформление разрешения и выдача свидетельства осуществляются в соответствии с требованиями Федерального закона от 27 июля г. N ФЗ "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг" по месту обращения владельцев транспортных средств, постоянно проживающих в Российской Федерации, или представителей юридических лиц независимо от места выдачи регистрационных документов на транспортное средство. В случае обращения владельца транспортного средства, временно проживающего либо временно пребывающего на территории Российской Федерации, контроль осуществляется подразделениями органов внутренних дел, расположенными в пределах субъекта Российской Федерации, в котором указанные лица временно проживают либо временно пребывают. Разрешение оформляется на основании заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений далее - заключение , содержащего вывод о сохранении соответствия транспортного средства после внесения изменений в конструкцию требованиям безопасности, действовавшим на момент выпуска его в обращение. Заявление-декларация оформляется производителем работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства. Требования к содержанию заключения, заявления-декларации и протокола проверки изложены в приложениях NN к настоящему порядку. Оформление разрешения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства 8.

Порядок регистрации переоборудования транспортных средств с 25 февраля 2015 года

Самое главное, что выдачей протокола занимаются специально обученные эксперты из организаций аккредитованных на оформление переоборудования, чье мнение имеет вес для сотрудников ГИБДД. Получить услугу Стоимость и срок оказания услуги При наличии всех необходимых документов оформление протокола занимает от 1 до 1,5 часа. Если же какой либо из документов составлен не в соответствии с требованиями, нарушена последовательность оформления или конструкция на фото не соответствует описанию часть элементов отсутствует или закреплена не так как требуется собственник информируется об этом. Оформление протокола приостанавливается до момента, когда собственник устранит указанные несоответствия и предоставит подтверждение. Стоимость протокола определяется стоимостью предварительного если делали через нас или по действующему прайсу ориентировочно от р.

В том случае, если от вас требуют привести автомобиль на показ до изменений или привести машину в исходное состояние, то это требование незаконно! Инспектор вынесет решение о возможности доработки автомобиля. Первым делом узнайте сможет ли сервис, где будут проводиться доработки, выдать комплект документов подтверждающих работы: сертификаты, договор, заявление-декларацию.

Заключение Заключение технической экспертизы — специальный документ позволяющим государственным контролирующим органам ГИБДД убедиться в допустимости, возможности установки дополнительного оборудования. Самостоятельно оформить документ невозможно, необходимо обращаться к специалистам в лабораторию аккредитованную на выдачу таких документов. Бланки заключения имеют строгую отчетность и вносятся в реестр, где их проверяют сотрудники ГИБДД, сверяя с оригиналами полученными на первом этапе переоборудования. Заключение - один из основных документов, с которого начинается процесс переоборудования Это первый документ, который попросит предъявить инспектор, еще до осмотра ТС. Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства - это своеобразный фильтр для ГИБДД, если оно есть, значит и переоборудование возможно не только в теории, но и на практике. Именно поэтому заключение выдается до первого визита в органы Автоинспекции. Пример заключения предварительной технической экспертизы Содержания заключения Предварительное заключение на переоборудование автомобиля имеет установленный на законодательном уровне формат и включает в себя: Заключение состоит из Полные, подробные данные о собственнике транспортного средства; Подробное описание всех вносимых изменений; Допустимость установки дополнительного оборудования; Назначение, характеристики проводимых работ по внесению изменений; Рекомендаций по выбору производственной базы; Основные требования к вносимым изменениям; Выводы специалистов и лаборатории. Чтобы получить Заключение предварительной тех экспертизы не нужно предъявлять автомобиль для осмотра. Достаточно сделать фотографии и отправить их нам.

Полезное видео: Тюнинг, изменения в конструкцию автомобиля в ГИБДД без технической экспертизы!
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных